Hållbarhet och sjöfrakt
Hej! Jag är Betty, DB Schenkers chatbot.
Hur kan jag hjälpa dig?
Tillsammans gör vi rätt val
Låt valet av din sändning löna sig för både människor och planet. Välj biobränsle för din sjöfrakt idag. Verifierat, dokumenterat och certifierat - precis som ditt engagemang för hållbarhet.
Mindre växthusgaser
Med sjöfrakt har du redan valt det transportsätt som ger de lägsta koldioxidutsläppen. Men även det mest hållbara alternativet behöver ibland lite hjälp för att bli ännu bättre. Det är därför vi har gjort en investering i biobränsle för att göra det enkelt för dig att agera nu. Nå dina mål och hjälp till att göra sjöfrakt koldioxidneutral* på global nivå.
Förbered dig för strängare regler för sjöfrakten
Alla fördelar med marint biobränsle
-
Vi har investerat i biobränsle hos rederier i tre olika allianser, så att du kan välja ett miljövänligare alternativ till dina föredragna volymer och transporter.
-
Under 2023 har vi säkrat 17 000 ton av det mest hållbara biobränslet på marknaden och som följer EU RED II Annex IX, Part A+B, samt ILUC. Det innebär att vi varken använder palmolja eller restprodukter som PFAD.
-
Mass Balance Concept är en lösning som gör det möjligt att använda flera typer av energi, till olika transporter. Upp till de kvantiteter som faktiskt används. Det betyder att du kan välja biobränsle och få det omfördelat till dina försändelser, oavsett vilket fartyg som fraktar ditt gods.
-
Vi har ambitionen att erbjuda en nettoutsläppsminskning på 100 procent av kundens sjöfraktsvolymer från hamn till hamn. Detta kan uppnås genom en frivillig omfördelning av marint biobränsle.
-
Vi granskas av en tredje part, TÜV Süd, och utfärdar certifikat för användning av biobränsle och relaterade scope 3-emissionsreduceringar.
Reglerna du behöver ha koll på inom hållbar sjöfrakt
Kostnaderna för utsläpp inom sjöfraktsindustrin kommer att öka. Detta till följd av att vi nu behöver betala för utsläpp som görs i samband med transporterna. Vad ser vi för kostnader idag? Och hur ser planen ut framåt?
”Är hållbarhet något vi bara pratar om?”
Sjöfrakten har haft det tufft i många år. Nu är priserna rekordlåga och de hållbara alternativen riktigt bra - det är guldläge för att satsa hållbart. Men intresset är svalt, menar Christian Flatum, Head of Ocean på DB Schenker.
Leverera koldioxidneutralitet senast 2040**
Vi anser att sjöfrakt inte bara handlar om att nå hamn, utan också om att nå dina hållbarhetsmål längs vägen. Det är därför vi vidtar konkreta åtgärder för att bli koldioxidneutrala** till 2040. Allt börjar med biobränsle: Genom att ersätta fossilt bränsle med hållbart biobränsle bidrar vi till en verklig förändring i branschen och kan erbjuda koldioxidneutral* sjöfrakt. Och eftersom minskade koldioxidutsläpp bäst uppnås genom samarbete, arbetar vi med rederier, innovatörer inom hållbar teknik, statliga och privata institutioner som Smart Freight Center, Getting to Zero Coalition och Arctic Commitment.
*För att kompensera för biobränslenas utsläpp "uppströms".
**Med maximalt 10 procent permanent koldioxidavskiljning/kompensation
European Emission Trading System (ETS)
EU’s Gröna giv trädde i kraft 2019 och är en plan för nå nollutsläpp till 2050. För att nå målet måste förändringar göras och det är här ”Fit for 55” kommer in.
Bakgrund
Programmet fit for 55 lanserades 2021 och syftar till att tackla klimatförändringarna genom att minska utsläppen av växthusgaser (GHG) med minst 55 procent till 2030 (från 1990). EU:s system för handel med utsläppsrätter, ETS, ingår i den planen. Här fastställs ett tak för den totala mängden växthusgaser som får släppas ut av företag inom EU-området, beroende år och industri. Företag som omfattas av ETS måste köpa utsläppsrätter baserat på den mängd växthusgaser de släpper ut.
Sjöfrakt inkluderas i ETS
ETS kommer att omfatta utsläpp från rederier med start i januari 2024. Systemet täcker 100 procent av utsläppen som sker mellan två EU-hamnar och 50 procent av utsläppen under transporter som börjar eller slutar utanför EU. I och med ETS införs en tilläggsavgift som gäller för alla transporter ombord på fartyg som anlöper europeiska hamnar. Kostnaderna för utsläppsrätter förändras beroende på det auktionerade värdet och justeras därför i linje med indexets utveckling.