Duurzaamheid in zeevracht
Laten we samen het goede doen
Boek het beste. Verzeker dat de uw transportkeuze goed is voor mens en planeet. Kies vandaag nog biobrandstof voor uw zeevracht. Geverifieerd, gedocumenteerd en gecertificeerd - net als uw inzet voor duurzaamheid.
Klaar om wonderen voor u te verrichten
Jeannette Krieger Verstuur e-mail
Jeannette Krieger
SHE Coordinator & Security
Broeikasgassen terugdringen
Met zeevracht kiest u al de transportwijze met de laagste CO2-uitstoot. Maar zelfs de meest duurzame onderneming heeft soms hulp nodig om het ecologische engagement te versnellen. Daarom hebben wij vooraf geïnvesteerd in biobrandstof om het u makkelijk te maken nu actie te ondernemen. Bereik uw doelen en help mee om zeevracht wereldwijd CO2-neutraal te maken.
De voordelen van maritieme biobrandstof
-
We hebben vooraf geïnvesteerd in maritieme biobrandstoffen met drie rederijen in verschillende allianties, zodat u de door u gewenste volumes op uw trade lanes kunt kiezen.
-
We hebben ons in 2023 verzekerd van 17.000 ton van de best beschikbare duurzame biobrandstof op de markt - die voldoet aan EU RED II Annex IX, Deel A + B, die palmolie en zijn residuen (bijv. PFAD) uitsluit en geen indirecte verandering in landgebruik (ILUC) heeft.
-
Het Mass Balance Concept is een oplossing die het mogelijk maakt om verschillende soorten energie te gebruiken binnen de scheepsvloot en deze toe te wijzen aan verschillende zendingen, tot aan de werkelijk gebruikte hoeveelheden. Dit betekent dat u kunt kiezen voor maritieme biobrandstof en deze kunt toewijzen aan uw zendingen, ongeacht welk schip uw goederen vervoert.
-
We hebben de ambitie om een netto-emissiereductie van 100% aan te bieden voor de zeevrachtvolumes van haven tot haven van de klant. Dit kan worden bereikt door vrijwillige toewijzing van extra hoeveelheden maritieme biobrandstof aan het volume van onze klant.
-
We worden gecontroleerd door de externe auditor TÜV Süd en geven u een verklaring over het gebruik van biobrandstoffen en de bijbehorende Scope 3-emissiereductie.
CO2-neutraliteit bereiken tegen 2040**
Wij denken dat zeevracht niet alleen gaat over het bereiken van een haven, maar ook over het bereiken van uw duurzaamheidsdoelen onderweg. Daarom nemen we concrete stappen om in 2040 CO2-neutraal** te zijn. Het begint allemaal met maritieme biobrandstof. Door fossiele brandstof te vervangen met duurzame biobrandstof dragen we bij aan een echte verandering in onze sector, die leidt naar een duurzamere toekomst, en kunnen we klanten CO2-neutrale* zeevracht bieden. En omdat het koolstofvrij maken van vrachtvervoer het best kan worden bereikt door samenwerking, werken we samen met rederijpartners, vernieuwers op het gebied van duurzame technolgie en overheids- en particuliere instellingen zoals het Smart Freight Center, de Getting to Zero Coalition en de Arctic Commitment.
*Met extra toewijzing van biobrandstoffen ter compensatie van upstream-emissies van biobrandstoffen.
**Met een maximum van 10% permanente CO2-verwijdering/-compensatie.
European Emission Trading System (ETS)
De Green Deal van de EU, zoals aangekondigd in 2019, is een plan voor netto-nul-emissies in 2050. Om ervoor te zorgen dat dit kan worden uitgevoerd, zijn structurele aanpassingen nodig. Dit is waar het Fit for 55-pakket, zoals aangekondigd in 2021, om de hoek komt kijken. Het is een reeks beleidsinitiatieven die zijn ontworpen om Europa te helpen het doel te bereiken van een netto-emissiereductie van ten minste 55% in 2030 ten opzichte van het niveau van 1990. Het EU-emissiehandelssysteem is een van de regelingen in dat plan, dat is gebaseerd op een 'cap and trade'-systeem. Hierbij wordt voor bepaalde industrieën een maximum gesteld aan de totale hoeveelheid broeikasgassen die bedrijven binnen de EU binnen een bepaald jaar mogen uitstoten. Bedrijven die onder het EU-ETS vallen, moeten rechten kopen op basis van de hoeveelheid broeikasgassen die ze uitstoten en deze dienovereenkomstig inleveren.
Het EU-ETS wordt vanaf januari 2024 uitgebreid naar emissies van zeevervoer om Europa te helpen de doelstelling van een netto-emissiereductie te bereiken. Het systeem dekt 100% van de emissies die plaatsvinden tussen twee EU-havens en 50% van de emissies van reizen die beginnen of eindigen buiten de EU, met een geleidelijke invoering van 40% voor geverifieerde emissies vanaf 2024, 70% van de emissies in 2025 en 100% vanaf 2026. Als gevolg hiervan wordt vanaf januari 2024 een toeslag ingevoerd die van toepassing is op alle transporten aan boord van schepen die Europese havens aandoen. De kosten voor emissierechten veranderen afhankelijk van de geveilde waarde en worden daarom aangepast aan de prestaties van de index.
