Kestävä kehitys merikuljetuksissa
Yhdessä kohti kestävämpää merirahtia
Valitse parempi merirahtivaihtoehto, joka hyödyttää sekä ihmisiä että koko maapalloa. Ratkaisumme on varmennettu, dokumentoitu ja sertifioitu valinta – ja tukee näin päästövähennystavoitteidesi saavuttamista.
Merirahti on nyt entistä ympäristöystävällisempää
Käyttämällä merirahtia valitset kuljetuksen, jonka hiilidioksidipäästöt ovat kaikista kuljetusmuodoista alhaisimmat. Tämä ei tarkoita, etteivätkö kestävimmätkin kuljetukset voisi olla yhä ympäristöystävällisempiä. Siksi teimme ennakkoinvestoinnin biopolttoaineeseen – näin saavutat ilmastotavoitteesi ja autat samalla tekemään merikuljetuksista hiilineutraaleja* maailmanlaajuisesti.
Ota käyttöön biopolttoaineiden hyödyt
-
Olemme investoineet kolmen varustamon kanssa meriliikenteen biopolttoaineisiin. Sen ansiosta voimme kohdentaa yhteistyökumppaniemme reiteillä käytetyn biopolttoaineen merikuljetuksiisi riippumatta siitä, mitä kuljetusyhteyttä juuri sinä käytät.
-
Vuonna 2023 ostimme merikuljetuksia varten 17 000 tonnia biopolttoainetta, joka on EU:n RED II -direktiivin liite IX osan A+B mukaista. Polttoaineessa ei käytetä palmuöljyä eikä palmuöljyn jäännösjätteitä.
-
Massabalanssi-periaate mahdollistaa eri polttoaineiden käyttämisen meriliikenteessä ja niiden kohdentamisen eri lähetyksille tosiallisen kulutuksen perusteella. Näin sinä voit valita biopolttoaineen, joka kohdennetaan lähetyksiisi riippumatta siitä, missä päin maailmaa ja millä aluksella lähetystäsi kuljetetaan.
-
Tavoitteenamme on tarjota jopa 100-prosenttinen nettopäästövähennys asiakkaan merirahtilähetyksiin. Tämä voidaan saavuttaa kohdentamalla vapaaehtoisesti lisää biopolttoainetta asiakkaidemme kuljetusmäärään.
-
Olemme kolmannen osapuolen toimesta auditoitu. Dokumentoimme sinulle biopolttoaineen käytön ja siihen liittyvän Scope 3 -päästövähenemän.
Hiilineutraaliksi vuoteen 2040 mennessä**
Merirahdissa ei ole kysymys vain satamaan pääsystä, vaan myös vastuullisuustavoitteiden saavuttamisesta matkan varrella. Otammekin konkreettisia askeleita kohti hiilineutraaliutta** vuoteen 2040 mennessä. Matkamme alkaa merenkulun biopolttoaineilla: korvaamalla fossiilisia polttoaineita kestävillä biopolttoaineilla voimme tarjota asiakkaillemme hiilineutraaleja* merikuljetuksia - ja viemme näin koko logistiikka-alaa kohti ympäristöystävällisempää tulevaisuutta. Koska rahdin hiilineutraaliustavoitteet saavutetaan parhaiten yhteistyöllä, olemme myös osa vihreän teknologian innovaattorien sekä valtion ja yksityisten tahojen, kuten International Maritime Organization (IMO), Getting to Zero Coalition ja Arctic Commitment, muodostamaa liittoumaa.
*Kun biopolttoaineita allokoidaan enemmän sen tuotannosta aiheutuneiden päästöjen kompensoimiseksi
** Käyttämällä enintään 10 % pysyvää hiilidioksidin poistoa/kompensointia (nettonollatavoite)
EU:n päästökauppajärjestelmä (ETS)
Vuonna 2019 julkistettu EU:n Green Deal -strategian tavoitteena on saavuttaa ilmastoneutraalius vuoteen 2050 mennessä. Ilmastotavoitteen mukaan EU:n on vähennettävä päästöjä vähintään 55 prosenttia vuoteen 2030 mennessä vuoden 1990 tasosta. Vuonna 2021 julkaistu 55-valmiuspaketti on joukko ehdotuksia, joilla tarkistetaan ja päivitetään EU:n lainsäädäntöä ilmastotavoitteen mukaiseksi. Siinä asetetaan enimmäismäärä kasvihuonekaasujen kokonaismäärälle, jonka yritykset voivat päästää EU:n alueella tiettynä vuonna tietyillä toimialoilla. EU:n päästökauppajärjestelmän piiriin kuuluvien yritysten on ostettava päästöoikeuksia päästämiensä kasvihuonekaasujen määrän perusteella ja luovutettava ne vastaavasti.
EU:n päästökauppajärjestelmä laajenee meriliikenteeseen tammikuussa 2024. Päästökauppajärjestelmässä EU:n sisäiset matkat ja satamakäynnit huomioidaan päästöjen osalta kokonaisuudessaan, kun taas EU:n ulkopuolisten matkojen päästöt kattavat vain puolet. Järjestelmä otetaan käyttöön vaiheittain: päästökaupan piiriin sisällytetään 40 prosenttia todennetuista päästöistä vuonna 2024, 70 prosenttia vuonna 2025 ja vuodesta 2026 alkaen päästöoikeudet palautetaan täysimääräisesti. Tämän seurauksena tammikuusta 2024 alkaen otetaan käyttöön lisämaksu, jota sovelletaan kaikkiin Euroopan satamiin saapuvien alusten laivakuljetuksiin. Päästöoikeuskustannukset muuttuvat markkinoilla kysynnän ja tarjonnan mukaan.