Send farlig gods trygt

Farlig gods er en samlebetegnelse på stoffer og gjenstander som kan forårsake skade på liv, helse, eiendom eller miljø, dersom de ikke håndteres riktig under transport. For å bli klassifisert som farlig gods må produktet ha visse egenskaper; For eksempel at det er brannfarlig, etsende, giftig eller eksplosivt. 

Farlig gods er delt inn i følgende klasser (basert på dets farlige egenskaper): 

• Klasse 1 Eksplosive stoffer og gjenstander (f.eks. fyrverkeri, eksplosiver, ammunisjon) 
• Klasse 2 Gasser (f.eks. spraybokser/aerosoler, trykkgassflasker, brannslukningsapparater, acetylen) 
• Klasse 3 Brannfarlige væsker (f.eks. spylervæske, løsemiddelbasert maling, bensin, diesel) 
• Klasse 4.1 Brannfarlige faste stoffer, selvreaktive stoffer, polymeriserende stoffer og faste eksplosivstoffer
• som er gjort ufølsomme (f.eks. fyrstikker, svovel)
• Klasse 4.2 Selvantennende stoffer (f.eks. fosfor, fiskemel) 
• Klasse 4.3 Stoffer som utvikler brannfarlige gasser i kontakt med vann (f.eks. natrium, kalium) 
• Klasse 5.1 Oksiderende stoffer (f.eks. visse ammoniumnitratbaserte gjødsel, hydrogenperoksid) 
• Klasse 5.2 Organiske peroksider (f.eks. herdere av visse lim, organiske peroksider) 
• Klasse 6.1 Giftige stoffer (f.eks. akrylamid, fenol) 
• Klasse 6.2 Infeksjonsfremmende stoffer (f.eks. levende virus/bakterier, avfall fra sykehus) 
• Klasse 7 Radioaktivt materiale (f.eks. røykvarslere, visse radioaktive prøver eller utstyr) 
• Klasse 8 Etsende stoffer (f.eks. batterisyre, kaliumhydroksidoppløsning, sterke vaskemidler, våte bilbatterier fylt med syre) 
• Klasse 9 Forskjellige farlige stoffer og gjenstander (f.eks. miljøfarlige væsker, litiumbatterier, mobiltelefoner) 

Husk! Det er ikke bare rene kjemiske produkter, som spraybokser eller løsemiddelbaserte malinger, som regnes som farlig gods. Men også andre produktgrupper, som små og store litiumbatterier, en mobiltelefon med batteriet satt inn, våte batterier fylt med syre, drivstoffpumper, en datamaskin med et ekstra batteri ved siden av, fyrverkeri, kollisjonsputer og beltestrammere.

Under avsnitt 14 i produktets sikkerhetsdatablad (SDS) er det angitt om produktet er klassifisert som farlig gods eller ikke. Sjekk om produktet har et såkalt UN-nummer, et firesifret tall etter bokstavene UN. Basert på UN-nummeret sjekker du hvordan du vil transportere ditt farlige gods i de respektive regelverk (ADR for veitransport, RID for jernbanetransport, IMDG-kode for sjøtransport og IATA-DGR for flytransport).

Husk! Det er kun kjemiske produkter som har krav til sikkerhetsdatablad (SDS). For andre produkter, som motorer, drivstoffpumper og batterier, skal informasjonen sikres på annen måte, for eksempel ved å: 

• Sjekke om produktet er merket med informasjon om farlig gods 
• Kontakte din leverandør 
• Kontakte din sikkerhetsrådgiver for transport av farlig gods

Begrenset mengde (LQ) er et unntak som kan brukes til å sende farlig gods pakker i små mengder. Reglene for begrenset mengde finnes i ADR kapittel 3.4 (regelverket for vegtransport) og i IMDG-koden (regelverket for sjøtransport). Kort fortalt pakkes begrensede mengder i liten inneremballasje, som igjen pakkes i en ytre emballasje. Den tillatte størrelsen på den indre emballasjen avhenger av hvor farlig produktet er. 

Under avsnitt 14 i sikkerhetsdatabladet (SDS) finner du produktets UN-nummer. I tabell A, kolonne 7a i ADR (regelverket for veitransport) kan du se om UN-nummeret er tillatt sendt som begrenset mengde, og i så fall den tillatte størrelsen på den indre emballasjen. Hvis det står «0» i kolonne 7a, kan det hende at produktet ikke sendes i begrensede mengder. 

(For eksempel) UN 1170, etanolløsning, emballasjegruppe II. I henhold til ADR-tabell A, UN 1170, etanolløsning, emballasjegruppe II sendes som begrenset mengde med inneremballasje på opptil 1 liter.

Kapittel 3.4 i de respektive forskriftene (ADR for veitransport, RID for jernbanetransport og IMDG-kode for sjøtransport) og avsnitt 2.7 i IATA-DGR (lufttransport) spesifiserer emballasje, merking og eventuelle dokumentkrav.

Husk! Sjekk våre transportvilkår slik at du vet hvilke regler som gjelder for ulike transportmåter og tjenester.

Det er du som avsender som er ansvarlig for at alle i neste ledd får riktig informasjon, så en stor del av ansvaret hviler på deg når det gjelder farlig gods. Avsender er blant annet ansvarlig for (avhengig av transportmåte): 

• Klassifisere det farlige godset riktig og kontrollere at det er tillatt for transport. En fullstendig klassifisering for transport av farlig gods betyr at følgende informasjon er etablert: • Klasse • Klassifiseringskode • Emballasjegruppe • UN-nummer • Offisiell varenavn • Etiketter • Miljøfare. 
• Som avsender bør du helst gjøre dette i samråd med din leverandør eller din sikkerhetsrådgiver. Det er også viktig å undersøke om du kan bruke unntak, for eksempel unntaket for begrenset mengde. 
• Pakke produktet trygt og riktig, i henhold til type farlig gods og mengde. 
• Merking av pakken 
• Inkludere riktige dokumenter 
• Oppgi riktig informasjon ved bestilling av forsendelsen, slik at neste trinn i kjeden kan transportere produktet riktig. 
• Alt personell som er involvert i transport av farlig gods har opplæring i oppgavene de utfører, en såkalt 1,3-opplæring. Opplæringskravet gjelder for eksempel personer som klassifiserer farlig gods, utsteder transportdokumenter, pakker farlig gods, laster, losser og annet personell som har oppgaver knyttet til transport av farlig gods. Det er bestemmelser om opplæring for transport av farlig gods med alle transportformer. 
• Ha din egen sikkerhetsrådgiver for transport av farlig gods registrert hos Direktoratet for Samfunnssikkerhet og Beredskap (DSB), i henhold til lov om transport av farlig gods, hvis virksomheten din ikke er unntatt fra reglene.

Da er det lurt å kontakte oss! Vi ser på hva du sender, hvor mye, størrelser på beholdere og hvilken fraktmetode du bør bruke. Regelverket varierer avhengig av om du sender på vei, jernbane, sjø eller fly. Reglene for vei, jernbane og sjø er relativt like, men flyfrakt er underlagt flere og strengere regler.

Det er verdt å påpeke at vi har sterke restriksjoner på farlig gods som sendes som pakker (DB SCHENKER parcel) fordi vi bryr oss om sikkerheten til våre ansatte. I Norge er det kun tillatt å sende produkter som oppfyller reglene for begrenset mengde - nøye pakket - samt mindre litiumbatterier og litiumbatterier i/med utstyr, som sendes i henhold til unntaket SP 188. 

Husk! Sjekk våre transportvilkår slik at du vet hvilke regler som gjelder for ulike transportmåter og tjenester. 

Slik vet du om produktet ditt er klassifisert som farlig gods: 

• Sjekk om det finnes et sikkerhetsdatablad (SDS), og les i så fall Transportinformasjon, avsnitt 14
• Sjekk om produktet er merket med informasjon om farlig gods 
• Kontakt din leverandør 
• Kontakt din sikkerhetsrådgiver for transport av farlig gods 
• Ta kontakt med Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB) som kan hjelpe deg med klassifiseringsspørsmål. 

Du er selvfølgelig hjertelig velkommen til å kontakte vår kundeservice!

Kontakt oss Kontakt kundeservice

Konsernomfattende retningslinjer for farlig gods 
Hos DB Schenker har vi lang erfaring med transport av farlig gods og overholdelse av de mange, til tider komplekse, lover og forskrifter som finnes. Siden alle i en transportkjede har en viktig rolle å spille når det gjelder transport av farlig gods, verdsetter vi vårt tette samarbeid med våre kunder, transportører og andre. 

Siden 1999 har farlig gods blitt håndtert etter samme prosedyre i hele Europa. Operasjoner i Amerika og Asia Pacific begynte å anvende dette i 2002. I desember 2002 ble det også opprettet en styringsgruppe sentralt i DB Schenker (Steering Committee Dangerous Goods) for farlig gods med oppgave å fokusere på denne aktiviteten. 

I 2011 ble "SOP OG 04", vår standard operasjonsprosedyre, etablert, som er konserndekkende. SOP OG 04 setter rammene for håndtering av farlig gods i hele DB Schenker Group, men tar også hensyn til hvert lands spesifikke forskjeller. Det betyr at selv om vi har en felles plattform, er det fleksibilitet som tar hensyn til nasjonale avvik. Vi er overbevist om at vår måte å jobbe på fører til mer fornøyde kunder, økt effektivitet og bedre resultater. 

Kontinuerlig forbedring fremmer tryggere transport 
For å øke sikkerheten ved transport av farlig gods gjennomgår vi kontinuerlig vår håndtering, både gjennom interne revisjoner og egenkontroller, men også via eksterne parter og myndigheter.  Vi jobber aktivt med farlig gods på alle nivåer i konsernet."

Våre ansatte, inkludert våre sjåfører, har opplæring i farlig gods
Farlig gods er et område i stadig endring, noe som krever kontinuerlig oppdatering av både opplæringsmateriell og personell. Vårt personell som er involvert i transport av farlig gods har opplæring i farlig gods og deltar også på oppfriskningskurs for å opprettholde kompetansen.

Alle sjåfører som transporterer farlig gods har ADR-kompetansebevis for transport av farlig gods, eller har gjennomgått ADR 1.3-opplæring, avhengig av hva slags gods som skal transporteres. Vi gjennomfører regelmessige evalueringer, angående opplæringskrav samt andre viktige spørsmål angående farlig gods, av våre underleverandører.

DB Schenker-selskaper i EU- og EØS-land og Sveits har oppnevnt sikkerhetsrådgivere for transport av farlig gods i henhold til punkt 1.8.3 i ADR/RID. Antall utnevnte sikkerhetsrådgivere per selskap i Europa er relatert til størrelsen på hvert selskap. I Tyskland og Sverige omfatter lovgivningen om sikkerhetsrådgivere alle transportformer, noe som også gjenspeiles i disse selskapene i DB Schenker. 

For DB Schenker i Norge: 

• Schenker AS Sikkerhetsrådgiver farlig gods: Sevinc Østengen, sevinc.ostengen@dbschenker.com 

I Norge er det også utpekte ressurspersoner farlig gods på hver terminal og i alle deler av organisasjonen. Våre ressurspersoner farlig gods, samt alle våre kompetente medarbeidere, er viktige brikker i puslespillet for å transportere farlig gods på en sikker måte.