Innovasjon og AI

iBoxen

DB Schenker, iBoxen og Universitetet i Linköping har startet en omfattende mulighetsstudie for å utvikle et AI-verktøy som kan forbedre plasseringen av leveringsbokser i svenske byer. 
Dette prosjektet er en del av CLOSERs AI Enhanced Mobility-prosjekt, som er finansiert av Vinnova og Drive Sweden. Den er bygget på en tidligere studie som viser at en AI-basert løsning kan optimalisere plasseringen av leveringsbokser basert på plasseringen av pakkeagenter og samfunnsbevegelser. 
Prosjektet går nå inn i en mer detaljert studie som vil undersøke hvordan AI kan brukes til å optimalisere plasseringen av leveringsbokser og pakkeagenter avhengig av eksisterende agentplasseringer og samfunnsbevegelser.
 

TRASSEL 

I prosjektet TRASSEL jobber DB Schenker sammen med Viscando, et startup-selskap som spesialiserer seg på sensorteknologi, data og AI for trafikk og mobilitet. 
Prosjektet har som mål å forbedre effektiviteten i våre logistikkterminaler ved å løse problemer som lange behandlingstider, forsinkelser og overbelastning. Ved å bruke 3D-sensorteknologi, datavisualisering og AI, fokuserte prosjektet på å gi innsikt, prognoser og visualiseringer av hvordan varer beveger seg og plasseres i terminaler. 
Målet er å få den verdifulle innsikten fra visualiseringer og fremheve evnen til moderne AI til å forutsi varebevegelse og plassutnyttelse. Studien antydet at proaktiv beslutningstaking basert på AI-spådommer kan forbedre terminaldriften betraktelig, noe som fører til økt produktivitet.
 

REDIG 

Sammen med Gøteborg Green City Zone er DB Schenker Sverige involvert i prosjektet REDIG, som har som mål å skape et fossilfritt logistikksystem for byens arrangementsområde. 
Prosjektet går fra oktober 2023 til oktober 2026 og hovedmålet er å redusere leveringstrafikk og kostnader ved å konsolidere varer på en bærekraftig måte, synliggjøre behovet for driftsendringer for å oppfylle klimamålene og optimalisere trafikkflyten. Prosjektets formål er å etablere et felles knutepunkt for varer, som gjør det mulig for interessenter å oppnå både miljømessige og økonomiske fordeler. Samarbeidet vil redusere forbruket av fossilt brensel, lette kødannelse, støy, ulykker og miljøpåvirkninger.
 

REEL 2 

REEL er et nasjonalt initiativ med mål om å fremskynde overgangen til elektrifisert tungtransport sammen med ledende svenske interessenter. Prosjektet, som er nært knyttet til eCharge, ledes av CLOSER ved Lindholmen Vitenpark. Initiativet innebærer å etablere, drive og evaluere rundt 60 ulike regionale logistikkstrømmer og samler en rekke ulike interessenter som transportkjøpere, speditører, transportører, terminaloperatører, ladepunktoperatører, strømnettselskaper og leverandører av styringssystemer, ladeutstyr og kjøretøy. Målet med prosjektet er å skape en eksperimentell og teoretisk base som kan brukes til å akselerere storskala regional elektrifisering. Godstransportservice (GTS) i Umeå, en av DB Schenkers partnertransportører, er en aktiv deltaker i REEL og er også transportøren som driver initiativets første helelektriske distribusjonsbil i Nord-Sverige.