- Bærekraft
Biodrivstoff spiller en nøkkelrolle
DB Schenkers globale mål er at all transport skal drives av fornybar elektrisitet. Tiden er imidlertid knapp, og vi må gå bort fra fossilt brensel så snart som mulig. Derfor spiller biodrivstoff også en viktig rolle i overgangen til karbonnøytral transport, spesielt for tunge kjøretøy.
Viktigheten av kvalitet
Ved bruk av biodrivstoff er kvalitet avgjørende for å sikre en positiv effekt på klimaet. Heldigvis er det streng EU-lovgivning på plass for å sikre det. Den sterkeste lovgivningen er EUs fornybardirektiv (RED) som ble innført i 2009. Direktivet tar sikte på å etablere felles regler og mål for utvikling av fornybar energi innenfor alle sektorer av EUs økonomi. Den ble juridisk bindende i 2021 og etablerer felles regler for å fjerne barrierer, stimulere til investeringer og drive kostnadsreduksjoner innen fornybar energiteknologi.
RED-direktivet inkluderer blant annet bærekraftskriterier for bioenergi, noe som har vært spesielt essensielt, da bruk av feil råstoff kan påføre klimaet mer skade enn nytte. Bærekraftskriteriene tar sikte på å tette smutthull som kan komme i konflikt med EUs strategi for biologisk mangfold, og lovgivningen styrkes kontinuerlig.
Biodrivstoff i Norden
Hos DB Schenker i Norden vurderer vi alt tilgjengelig drivstoff og ser fortløpende på alle tilgjengelige alternativer basert på risiko, kostnad og potensial. Vi jobber også sammen med våre interessenter for å skape de nødvendige forutsetningene for å gå over til lavkarbontransport så raskt som mulig.
Biodrivstoffet som brukes mest i Norden er HVO og biogass. HVO (Hydrogenated Vegetable Oil) er produsert av biologiske rester som vegetabilsk olje, talg, furu, animalsk fett eller brukt matolje. HVO er en type biodiesel som er kjemisk identisk eller veldig lik fossil diesel -den kan derfor fullt erstattes eller blandes med fossil diesel. HVO reduserer netto CO₂-utslipp med opptil 90 % sammenlignet med bensin eller diesel.
I Norden har vi flere produksjonssteder for HVO. Det produseres for eksempel HVO i Porvoo og Borgå i Finland og ST1 og Preem produserer HVO i Göteborg, Sverige. Biogass er et fullt fornybart drivstoff produsert ved en naturlig nedbrytningsprosess av biologiske materialer som matavfall fra husholdninger eller slam fra avløpsanlegg. Biogass er tilgjengelig i flytende (LBG) og komprimert (CBG) form og under produksjonsprosessen oppstår også biogjødsel. Biogass reduserer netto CO₂-utslipp med opptil 95 % sammenlignet med bensin eller diesel. I Norge er 18 nye biogass stasjoner under bygging. En av disse fyllestasjonene, som kan betjene 160 kjøretøy 24 timer i døgnet, skal bygges på våre anlegg i Oslo. Vi gleder oss til åpningen som er planlagt i 2026.
Politiske rammer
Våre nordiske myndigheters tilnærminger til biodrivstoff har mange likheter. De siste årene har alle nordiske land sett en stor økning i biogassproduksjon og styrking av biogassinfrastrukturen, delvis støttet av statlige økonomiske subsidier.
Regjeringene i Finland, Sverige og Norge gir også subsidier for å støtte investeringer i biogassbiler. Danmark, Norge, Finland og Sverige bruker en obligatorisk biodrivstoffplikt for å styre transformasjonen. Dette betyr at biodrivstoff som HVO og etanol blandes inn i diesel og bensin for å redusere CO₂-avtrykket og vår avhengighet av fossilt brensel.
I 2023 var forpliktelsen 7,5 % i Danmark, 13,5 % i Finland og 17 % i Norge. I Sverige ble det besluttet å redusere andelen biodrivstoffplikt fra 30,5 % i 2023 til 6 % fra 1. januar 2024.