Bæredygtighed i søfragt
Lad os arbejde sammen og gøre det rigtige
Træf et valg, der er bedre for miljøet og kloden. Vælg biobrændstof til din søfragt i dag. Verificeret, dokumenteret og certificeret - ligesom dine mål for bæredygtighed.
Forbered dig på strengere for søfragt
Reduktion af drivhusgasser
Med søfragt har du allerede valgt den transportform, der har den laveste CO2-udledning. Selv den mest bæredygtige løsning har brug for hjælp til at forsætte og udvikle bæredygtige engagment. Derfor har vi på forhånd investeret i biobrændstof for at gøre det nemt for dig, så du kan bidrage til en bedre verden. Nå dine mål, og vær med til at gøre søfragt CO2-neutral* på verdens plan.
Fordelene med marint biobrændsel
-
Vi har foretaget en investering i marine biobrændstoffer med tre rederier, der dækker på tværs af alle havne, så du kan vælge dine foretrukne mængder på dine leveringer.
-
Vi sikrede 17.000 tons i 2023 af det bedst tilgængelige bæredygtige biobrændstof på markedet. Dette er i overensstemmelse med EU RED II Annex IX, Part A+B, som udelukker palmeolie og restprodukter heraf (f.eks. PFAD), og har ikke nogen indirect land use change (ILUC).
-
Mass Balance Concept er en løsning, der gør det muligt, at bruge flere typer energi i fragtskibe, og dermed henføre dem til forskellige forsendelser op til de mængder, der faktisk bruges. Det betyder, at du kan vælge marinebrædstof og få det allokeret til dine forsendelser, uanset hvilket fragtskib der transporterer dine varer.
-
Vi har en ambition om at tilbyde en 100 % emissionsreduktion af kundens søfragt transporter. Dette kan opnås ved en omfordeling af yderligere mængde brændstof til vores kunders volumen.
-
Vi revideres af tredjepartsrevisor TÜV Süd og udsteder din erklæring om brug af biobrændstof og tilhørende reduktion af Scope 3-emissioner.
CO2-neutral inden 2040**.
Vi mener, at søfragt ikke kun handler om at nå frem til en havn, men også om at nå dine bæredygtighedsmål undervejs. Derfor tager vi konkrete initiativer til at blive CO2-neutrale** inden 2040. Det hele starter med marine biobrændstoffer: Ved at erstatte fossilt brændstof med bæredygtigt biobrændstof, bidrager vi til en reel ændring i vores branche: en mere bæredygtig fremtid, hvor vi kan tilbyde kunderne CO2-neutral* søfragt. Derudover kan dekarbonisering af fragt bedst opnås gennem en fælles indsats, så derfor samarbejder vi med rederier, innovatører inden for bæredygtig teknologi, samt statslige og private institutioner som Smart Freight Center, Getting to Zero Coalition og Arctic Commitment.
*Med yderligere tildeling af biobrændstoffer for at kompensere for upstream-emissioner fra biobrændstoffer.
**Ved brug af maksimalt 10 % reducering af kulstof/-kompensation
European Emission Trading System (ETS)
EU's grønne aftale, som blev annonceret i 2019, er en plan for nul-udledning i 2050. For at sikre, at dette kan gennemføres, er der behov for strukturelle justeringer. Det er her, Fit for 55-pakken, som blev annonceret i 2021, kommer ind i billedet. Det er en række politiske initiativer, der skal hjælpe Europa med at nå målet om en reduktion af udledning på mindst 55 % inden 2030 sammenlignet med 1990-niveauet. European Emission Trading System (ETS), er en af de forordninger, der indgår i denne plan, som er baseret på en "cap and trade"-ordning. Det betyder, at der fastsættes et maksimalt loft for den samlede mængde drivhusgasser, der må udledes af virksomheder i EU-området inden for et givet år for visse industrier.
Virksomheder, der er omfattet af EU ETS, skal købe kvoter baseret på den mængde drivhusgasser, de udleder, og aflevere dem i overensstemmelse hermed.
EU ETS vil blive udvidet til at omfatte emissioner fra søfragt fra januar 2024 for at hjælpe Europa med at nå målet om en nul-emissionsreduktion. Systemet dækker 100 % af de udledninger, der sker mellem to EU-havne, samt 50 % af udledningerne fra rejser, der starter eller slutter uden for EU. Hermed en indfasningsperiode, der starter med 40 % for verificerede udledninger fra 2024, 70 % af udledningerne i 2025 og 100 % fra 2026. Som følge heraf vil der blive indført et tillæg fra januar 2024, som gælder for alle forsendelser om bord på skibe, der anløber i europæiske havne. Omkostningerne til kvoter ændres i henhold til den auktionerede værdi og justeres derfor i overensstemmelse med indeksets udvikling.