Globale Logistikprojekte
Von der Anlieferung beim Lieferanten bis hin zum Empfang auf der Baustelle einer Industrieanlage: DB Schenker Global Projects and Industry Solutions bietet die komplette Produktvielfalt in den Bereichen Projektfrachtmanagement und Transport von Ausrüstungen und Material.
Maßgeschneiderte Logistik für Industrieprojekte
Lösungen für die großen Dinge im Leben – das ist unser Geschäft. Je komplexer die Anforderungen an Projekte und Industrieanlagen sind, umso mehr kommt das Know-how und die internationale Kompetenz von DB Schenker ins Spiel.
Als globaler Logistik-Branchenführer bringen unsere Expertenteams das Know-how und die Erfahrung mit, um Ihr Projekt zum Erfolg zu führen – egal, welche Herausforderungen es mit sich bringt. Wir sind in der Lage, alle Ihre Bedürfnisse von Anfang bis Ende abzudecken: von den allerersten Machbarkeitsstudien über die Planung und den Bau von Anlagen zur Verbesserung der Infrastruktur zur Bewältigung logistischer Herausforderungen bis hin zu Frachtdiensten per FCL und LCL, Break Bulk, Teil- und Vollcharter sowie der Organisation von Ladungsbesichtigungen, Schiffs- und Transporttechnik für Ihr Projekt.
Wenden Sie sich mit Ihren individuellen Anforderungen an unsere Fachkräfte.
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CO2-neutrale Stückguttransporte mit Biofuel
Unser Unternehmensbereich Global Projects and Industry Solutions (GPIS) hat mit dem ersten Versand von Stückgut aus Angola in Zusammenarbeit mit unserem Kunden Aker Solutions den nächsten nachhaltigen Schritt getan und eine umfassende Lösung zur Reduzierung des CO2-Ausstoßes angeboten. In Zusammenarbeit mit unseren GPIS-Teams in Norwegen, dem Vereinigten Königreich und Angola wurden wichtige Unterwasserausrüstungen und Werkzeuge, die auf einer direkten Last-in-First-out-Reise gechartert worden waren, erfolgreich in Aberdeen und Ågotnes mit einem CO2-neutralen Fußabdruck entladen.
Da unsere Vorabinvestition in Biofuel bereits als direkter Ersatz für das Äquivalent fossiler Brennstoffe gesichert ist, können die spezifischen Emissionsreduzierungen der Ladung berechnet und überprüft werden, unabhängig davon, wo der Transport stattfindet. Wenn teilnehmende Kund:innen die Zusatzleistung der Biofuelbeimischung wählen, wird kein zusätzliches CO2e in die Atmosphäre freigesetzt und die Scope 3-Emissionsreduktion unserer Kund:innen berücksichtigt. Alle DB SCHENKER Biofuels erfüllen die Anforderungen der EU RED II Anhang IX Teil A+B und schließen jegliche mit Palmöl verbundenen Abfall- und Restströme aus, um unseren Kund:innen die höchsten Qualitätsstandards für nachhaltige Logistiklösungen zu bieten. Alle Emissionsberechnungen basieren auf EcoTransIT World, das als konform mit dem globalen GLEC-Rahmenwerk und in Übereinstimmung mit dem GHG Protocol Corporate Value Chain Accounting and Reporting Standard akkreditiert ist.
950 Frachttonnen von Kairo nach Deutschland und in die USA
Die Teams von DB Schenker Global Projects and Industry Solutions (GPIS) in Kairo und Deutschland haben in Zusammenarbeit 950 Tonnen Maschinen und Ausrüstungen für synthetische Folien von einer Produktionsstätte in Damietta, Ägypten, nach Hamburg, Deutschland, und Norfolk, USA, transportiert. Unser deutscher GPIS-Team-Partner Nürmont Installations GmbH & Co. war für die Demontage und Remontage der gebrauchten Produktionsmaschinen verantwortlich. Mit Hilfe der Expertise unseres Teams wurden 350 Frachttonnen Maschinen an verschiedene Standorte in Süddeutschland sowie 600 Frachttonnen nach Franklin, Kentucky, transportiert.
Investitionen in den Hafenbetrieb in Rumänien
AFLAS Award for Best Logistics Service Provider – Project Cargo
DB Schenker wurde bei den 2020 Asian Freight, Logistics and Supply Chain Awards (AFLAS) in Hongkong als bester Logistikdienstleister im Bereich Projektlogistik ausgezeichnet. Im asiatisch-pazifischen Raum organisierte unser Team ein hochkomplexes Projekt, bei dem es um den Transport der weltweit größten Absetzer und Kratzer ging: von einer Produktionsstätte in China und Perth zu einer Eisenerzmine in der Pilbara-Region in Westaustralien. Die Teile wurden auf drei Schiffen 1.770 km vom Australian Marine Complex in Henderson, Westaustralien, nach Port Hedland transportiert. Von dort wurden sie mit speziellen hydraulischen Schwerlast-Aufliegern und Lastwagen auf einer 350 Kilometer langen Strecke auf der Straße zum Minengelände in der Pilbara-Wüste transportiert.
Goudel-Kraftwerk in Niger
Unser französisches Team organisierte den kompletten Transport eines Goudel-Kraftwerks von Ghana nach Niamey im Niger. Die größten zu transportierenden Teile waren dabei die Motoren mit Abmessungen von 12 m (L) x 3 m (B) x 4 m (H), wobei das schwerste Teil 218 Tonnen wog.
Eisenerzmine in Westaustralien
Multimodale ODC-Sendungen (Over Dimensional Cargo) von Litauen in die USA
Unser norwegisches Team stellte sich der Herausforderung, 23 überdimensionale Güter (ODC-Güter) von Litauen an eine Kabelfabrik in den USA zu liefern. Das größte Frachtstück, das nach Charleston, South Carolina, in den USA geliefert werden sollte, wog dabei über 70 Tonnen. Ausgehend von Klaipeda in Litauen wurde die Fracht zunächst per Seefrachtcharter verschifft. Angekommen in den USA, übernahm eine Kombination aus einem speziellen Tieflader sowie einem Binnenschiff die Lieferung nach Goose Creek. Ein Schwimmkran half bei der Umladung auf einen Spezial-Lkw für die letzte Meile zur Kabelfabrik in Charleston.
Kabeltrommeln zur Stromübertragung aus Frankreich in die Vereinigten Arabischen Emirate
Erfolgreiche Lieferung von zwei Sendungen mit Kabeltrommeln für ein Stromübertragungsprojekt in den Vereinigten Arabischen Emiraten. Für den Transport von Frankreich nach Abu Dhabi (VAE) wurden multimodale Transportlösungen eingesetzt. Diese umfassten den Vorlauf per Lkw und Binnenschiff, den Hafenumschlag, die Ladungsüberwachung und das Chartern von Seeschiffen.
Schwerguttransport von Europa in die Karibik
Als ein Kraftwerk in der Dominikanischen Republik einen 125 Tonnen schweren Generator aus Hamburg benötigte, sorgten unsere Expertenteams dafür, dass dieser pünktlich ankam. Von der Planung bis zur Auslieferung hat unser Team in Spanien jedes Detail der Lieferung betreut. Dazu gehörte die Verschiffung von Hamburg zum Hafen von Rio Haina und die Entladung am Kraftwerk, um die Energieversorgung in Santo Domingo zu sichern.