지속가능성 -- 해양 운송 | DB쉥커

우리 함께 좋은 일을 합시다.

사람과 지구에 이로운 선택을 할 수 있습니다. 해상 운송 시 바이오 연료를 선택하세요. 검증된 기술로, 투명하고 인증된 방법입니다. 고객님의 지속 가능성에 대한 열정에 걸맞는 선택이 될 것입니다.

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FCL이든, LCL이든, 냉동/냉장 화물이든 상관없이, 고객님의 화물에 적용하세요.
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올바른 해결책을 제공합니다.

Youngjoo Lee

Head of Ocean Operations

82 2 3140 0979

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온실가스 줄이기

해양 운송을 선택하셨다는 것은 이미 탄소 배출이 가장 적은 교통 수단을 선택하셨다는 의미입니다. 그러나 가장 지속 가능한 선택조차도 환경 보호를 가속화하기 위해서는 추가적인 노력이 필요할 수 있습니다. 그래서 DB쉥커는 바이오 연료에 투자하여 고객님들이 환경 보호에 직접 기여할 수 있도록 했습니다. 목표를 달성하면서, 글로벌 차원에서 해상 운송의 탄소 중립을 함께 실현해 보세요.

해양 바이오 연료를 통한 혜택

3개의 해운동맹을 통해 해양 바이오 연료를 확보하였으므로 고객은 원하는만큼 구매하여 사용할 수 있습니다.
당사는 2023년에 시장에서 즉시 이용 가능한 지속 가능한 바이오 연료 17,000톤을 확보했습니다. 이는 팜유와 잔류물(예: PFAD)을 제외한 간접적 토지 이용 변화(Indirect Land Use Change, ILUC)가 없는 EU RED II Annex IX, Part A+B를 준수합니다.
물질수지 개념은 선박 함대 내에서 다양한 에너지원의 사용을 가능하게 하고, 실제 사용된 양에 따라 이를 각기 다른 화물에 할당할 수 있는 솔루션입니다. 즉, 고객님이 해상 바이오 연료를 선택하면, 어떤 선박이 고객님의 화물을 운송하든 관계없이 그 연료가 고객님의 화물에 할당됩니다.
당사는 항구 간 해상 화물량의 순 배출을 100% 감소시키려 노력합니다. 물량에 추가 해양 바이오 연료 양을 자발적으로 초과 할당함으로써 달성될 수 있습니다.
당사는 제3자 감사관인 TÜV Süd의 감사를 받았으며 바이오 연료 사용 및 관련 Scope 3 배출 감소에 대한 선언문을 발행합니다.

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2040년까지 탄소 중립성 달성

당사에게 해양 운송이란 그저 항구에 도달하는 일이 아닌, 그 과정 속에서 지속가능성 목표를 함께 달성하는 일입니다. 그래서 우리는 2040년까지 탄소 중립*을 달성하기 위한 구체적 계획을 지켜나가고 있습니다. 이 모든 것들은 바이오 연료에서 시작합니다. 화석 연료를 재생가능한 바이오 연료로 교체함으로써, 우리는 연료 생산부터 사용까지 이르는 과정에서 배출되는 탄소양을 연간 16% 감소시키는 일을 돕고 있습니다. 그리고 탈탄소화는 협력을 통해 가장 쉽게 달성되기 때문에, 지속가능한 기술 혁신업체는 물론 국제해사기구(IMO), 탄소배출 제로연대(Getting to Zero Coalition) 및 북극 커미트먼트(Arctic Commitment) 같은 정부 및 민간 기관들과 손을 잡고 있습니다.

_{*바이오연료의 상류 배출을 보상하기 위해 바이오연료를 추가로 할당합니다}
_{**영구적인 탄소 제거/상쇄량 최대 10% 사용 (넷 카본 제로)}

유럽 배출권거래제(ETS)

2019년에 발표된 EU 그린딜은 2050년까지 탄소 중립을 달성하기 위한 계획입니다. 이를 실현하려면 구조적인 변화가 필요하며, 2021년에 발표된 Fit for 55 패키지가 그 일환으로 등장했습니다. 이 패키지는 유럽이 2030년까지 1990년 대비 최소 55%의 순 배출 감소 목표를 달성할 수 있도록 설계된 정책 모음입니다. 그중 하나가 EU 배출권거래제(EU ETS)로, 특정 산업에서 EU 내 기업이 배출할 수 있는 온실가스의 총량을 제한합니다. 기업들은 배출량에 따라 배출권을 구입해야 합니다.

EU ETS는 유럽이 배출 감소 목표를 달성할 수 있도록 2024년 1월부터 해상 운송 배출량을 포함하도록 확장됩니다. 이 시스템은 두 EU 항구 간 운항에서 발생하는 배출량의 100%와 EU 외부에서 시작하거나 종료되는 항해에서 발생하는 배출량의 50%를 포함하며, 2024년에는 검증된 배출량의 40%, 2025년에는 70%, 2026년부터는 100% 적용됩니다. 따라서 2024년 1월부터 유럽 항구에 입항하는 모든 선박의 배송에는 추가 요금이 부과되며, 배출권 비용은 경매 가격에 따라 조정됩니다.