Développement durable - Fret maritime

Ensemble, faisons ce qu'il faut

Réservez le meilleur et faites le choix d’une expédition respectueuse de la planète. Choisissez le biocarburant pour votre fret maritime. Vérifié, documenté et certifié – tout comme votre engagement envers le développement durable.

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Supprimer les gaz à effet de serre

En choisissant le transport maritime, vous optez déjà pour le mode de transport aux émissions carbones les plus basses. Mais pourquoi se priver d'un petit coup de pouce supplémentaire ? Nous investissons dans le biocarburant pour faciliter et décupler votre engagement en matière de durabilité. Atteignez vos objectifs et contribuez durablement à la réduction des gaz à effet de serre. Atteignez vos objectifs et contribuez à rendre le fret maritime sans émissions de carbone* à l'échelle mondiale.

Encore plus d'avantages avec le biocarburant marin

Nous avons investi d'emblée dans les biocarburants marins auprès de trois compagnies maritimes dans le cadre de toutes les alliances, afin que vous puissiez choisir les volumes qui vous conviennent le mieux sur vos voies commerciales.
En 2023, nous avons obtenu 17 000 tonnes du meilleur biocarburant durable disponible sur le marché - conforme à l'annexe IX, partie A+B, de la RED II de l'UE, qui exclut l'huile de palme et ses résidus (p. ex. PFAD) et ne présente pas de changement indirect dans l'utilisation des terres (ILUC).
Le concept de Mass Balance est une solution qui permet d'utiliser plusieurs types d'énergie au sein de la flotte de navires et de les attribuer à différentes expéditions, jusqu'aux quantités réellement utilisées. Cela signifie que vous pouvez choisir le biocarburant marin et l'attribuer à vos cargaisons, quel que soit le navire qui transporte vos marchandises.
Nous avons l'ambition de permettre une réduction des émissions nettes de 100 % pour les volumes de fret maritime de port à port de nos clients. Cet objectif peut être atteint par l'affectation volontaire de quantités supplémentaires de biocarburants marins au volume de notre client.
Nous sommes contrôlés par un auditeur tiers, le TÜV Süd, et nous émettrons votre déclaration d'utilisation de biocarburants et de réduction des émissions Scope 3 correspondantes.

Un navire rempli de conteneurs sur l'océan

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Atteindre la neutralité carbone d'ici 2040**

Nous pensons que le fret maritime ne consiste pas seulement à atteindre un port, mais aussi à atteindre vos objectifs de développement durable en cours de route. C'est pourquoi nous prenons des mesures concrètes pour atteindre la neutralité carbone** d'ici 2040. Tout commence avec le biocarburant marin : En remplaçant le carburant fossile par du biocarburant durable, nous contribuons à une véritable évolution de notre secteur vers un avenir plus durable et pouvons offrir à nos clients un fret maritime neutre en carbone*. Et parce que la coopération est le meilleur moyen de décarboniser le fret, nous nous associons à des compagnies maritimes partenaires, à des innovateurs en matière de technologie durable ainsi qu'à des institutions gouvernementales et privées telles que le Smart Freight Center, la Getting to Zero Coalition et l'Arctic Commitment

_{*Avec une allocation supplémentaire de biocarburants pour compenser les émissions en amont des biocarburants.}
_{**En utilisant un maximum de 10 % d'élimination/compensation permanente du carbone".}

Système européen d'échange de quotas d'émission (ETS)

"Le Green Deal de l'UE, tel qu'annoncé en 2019, est un plan pour des émissions nettes nulles d'ici 2050. Pour garantir la mise en œuvre de ce plan, des ajustements structurels sont nécessaires. C'est là qu'intervient le paquet "Fit for 55", annoncé en 2021. Il s'agit d'un ensemble d'initiatives politiques conçues pour aider l'Europe à atteindre l'objectif d'une réduction nette des émissions d'au moins 55 % d'ici 2030 par rapport aux niveaux de 1990. Le système d'échange de quotas d'émission de l'UE est l'une des réglementations incluses dans ce plan, qui repose sur un système de "plafonnement et d'échange". Ce système fixe un plafond pour la quantité totale de gaz à effet de serre qui peut être émise par les entreprises de l'UE au cours d'une année donnée pour certains secteurs d'activité. Les entreprises soumises au SCEQE doivent acheter des quotas en fonction de la quantité de gaz à effet de serre qu'elles émettent et les restituer en conséquence.

Le SCEQE sera étendu aux émissions du transport maritime à partir de janvier 2024 afin d'aider l'Europe à atteindre son objectif de réduction nette des émissions. Le système couvre 100 % des émissions qui se produisent entre deux ports de l'UE ainsi que 50 % des émissions provenant de voyages commençant ou se terminant en dehors de l'UE, avec une période d'introduction progressive commençant par 40 % pour les émissions vérifiées à partir de 2024, 70 % des émissions en 2025, et 100 % à partir de 2026. En conséquence, une surtaxe sera mise en œuvre à partir de janvier 2024 et sera applicable à tous les envois à bord des navires faisant escale dans les ports européens. Le coût des quotas varie en fonction de la valeur mise aux enchères et est donc ajusté en fonction de la performance de l'indice".