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Neue Ära für den elektrischen Linienverkehr: DB Schenker erhält erste 10 eTGX von MAN
Der Startschuss ist gefallen: Als erster Kunde hat DB Schenker heute in München gleich 10 eTGX von MAN Bus & Trucks feierlich erhalten. Die vollelektrischen Sattelzugmaschinen wurden im Anschluss durch unsere Fahrer:innen an unsere Standorte Appenweier, Coburg, Crailsheim, Dortmund, Hamburg, Hannover, München, Nürnberg und Regensburg überführt, wo sie bundesweit im emissionsarmen Pendel- und Linienverkehr eingesetzt werden. Damit haben wir den nächsten Meilenstein auf dem Weg zur nachhaltigen Logistik erreicht!
Der Startschuss ist gefallen: Als erster Kunde hat DB Schenker heute in München gleich 10 eTGX von MAN Bus & Trucks feierlich erhalten. Die vollelektrischen Sattelzugmaschinen wurden im Anschluss durch unsere Fahrer:innen an unsere Standorte Appenweier, Coburg, Crailsheim, Dortmund, Hamburg, Hannover, München, Nürnberg und Regensburg überführt, wo sie bundesweit im emissionsarmen Pendel- und Linienverkehr eingesetzt werden. Damit haben wir den nächsten Meilenstein auf dem Weg zur nachhaltigen Logistik erreicht!
„Nachdem wir im letzten Jahr den eTGX bereits umfangreich getestet haben, bin ich überzeugt vom Modell und seinen Einsatzmöglichkeiten. Besonders erfreulich ist, dass der neue Ultra Low Liner Megatrailer-kompatibel ist. So können wir die Trucks gezielt im Automotivsegment einsetzen, aber auch in anderen Bereichen mit hohen Laderaumanforderungen. Mit der deutschlandweiten Einflottung der ersten Fahrzeuge gehen wir einen wichtigen Schritt in die richtige Richtung, die Zukunft des Güterverkehrs nachhaltig und verantwortungsvoll mitzugestalten“ ,sagt Ralf Többe, Head of Land Transport bei DB Schenker in Deutschland.
Erstmalig kann ein E-Lkw dieser Klasse Trailer mit einer Innenhöhe von drei Metern ziehen, wodurch er sich perfekt für Transporte mit hohem Volumen eignet. Mit einer Aufsattelhöhe von nur 950 mm, einem sehr kurzen Radstand von 3,75 Metern, maximaler Batteriekapazität und einer Reichweite von rund 500 Kilometern eignet er sich bestens für den täglichen Linienverkehr. In einem Letter of Intent (LOI) haben DB Schenker und MAN vereinbart bis 2026 100 dieser E-Trucks in die Flotte zu übernehmen.
Die Transformation und Kooperation geht aber noch weiter: Im Zuge der Übergabe der ersten MAN eTGX unterzeichneten beide Unternehmen zudem eine weitere Absichtserklärung über die Lieferung von 50 MAN eTGL. Der vollelektrische 12-Tonner wird 2026 in Serie gehen und soll die E-Flotte von DB Schenker im urbanen Verteilerverkehr auf der letzten Meile ergänzen. So bleibt DB Schenker in Sachen Nachhaltigkeit weiterhin #ontheway.