Finden Sie genau das, wonach Sie suchen

  • Bitte wählen Sie Ihren Standort und Ihre Sprache

  • Warehouse workers check freight on pallet in warehouse via pad, truck in background

    Diesel Floating

    Monatliches Floating (Stand: September 2024)

    Die Kosten für Benzin und Diesel unterliegen erheblichen Schwankungen und stellen zunehmend einen unkalkulierbaren Kostenfaktor dar. Bei der Schenker Deutschland AG schlägt der Treibstoff bei den Stückgut-/Netzwerkverkehren immerhin mit etwa 12 Prozent an den Gesamtkosten für die speditionelle Leistungserbringung zu Buche. Im Bereich der Teil- und Komplettladungsverkehre liegt der Anteil zwischen 25% und 30%.

    Zur Berechnung des Dieselzuschlages orientiert sich DB Schenker an den statistischen Berichten „Erzeugerpreisindex gewerblicher Produkte“. Der „Index des Statistischen Bundesamtes für Dieselpreise bei Abgabe an Großverbraucher" und der Bericht „Preis für ausgewählte Mineralölerzeugnisse EVAS-Nummer 61241“ korrelieren. Nach dem so genannten Floating-Modell wird der Dieselzuschlag bei System Freight um 0,5 Prozentpunkte erhöht oder gesenkt, wenn sich der Index um 4 Prozent nach oben bzw. unten bewegt. Aufgrund des doppelten Kraftstoffkostenanteils bei Direct Freight wird der Dieselzuschlag um 1 Prozent erhöht oder gesenkt, wenn sich der Index um 4 Prozent nach oben bzw. unten bewegt.

     

    Umsetzung des Floating-Modell bei der Schenker Deutschland AG

     
    Preis 
    EUR/100 hl*
    Differenz 
    zur Basis  
    Dieselzuschlag 
    System Freight
    Dieselzuschlag 
    Direct Freight 
    (LTL/FTL)
    Gültig ab:
    September 2024
    118,12
    28,4%
    7,5%
    11,0%
    01.11.2024
    August 2024
    124,71
    35,6%
    8,0%
    12,0%
    01.10.2024
    Juli 2024
    128,50
    39,7%
    8,5%
    13,0%
    01.09.2024
    Juni 2024
    129,44
    40,7%
    9,0%
    14,0%
    01.08.2024
    Mai 2024
    128,46
    39,6%
    8,5%
    13,0%
    01.07.2024
    April 2024
    135,33
    47,1%
    9,5%
    15,0% 
    01.06.2024
    März 2024
    134,73
    46,4%
    9,5%
    15,0% 
    01.05.2024
    Februar
    2024
    136,44
    48,3%
    10,0%
    16,0%
    01.04.2024
    Januar
    2024
    131,81
    43,3%
    9,0%
    14,0%
    01.03.2024
    Dezember 2023
    129,57
    40,8%
    9,0%
    14,0%
    01.02.2024
    November 2023
    135,51
    47,3%
    9,5%
    15,0%
    01.01.2024
    Oktober 2023
    144,88
    57,5%
    11,0%
    18,0%
    01.12.2023
    September 2023
    147,07
    59,9%
    11,0%
    18,0%
    01.11.2023

    *Preisangaben ohne Umsatzsteuer; Daten: Statistisches Bundesamt, Wiesbaden

    Turnusmäßige Umstellung des Erzeugerpreisindex auf das neue Basisjahr 2021

    Der Index der Erzeugerpreise gewerblicher Produkte wird mit dem Berichtsmonat Januar 2024 auf das neue Basisjahr 2021 umgestellt. Die Indizes bis Dezember 2020 auf der neuen Basis stehen noch nicht zur Verfügung. Die Berechnung des DB Schenker-Dieselfloaters ab dem 01.03.2024 (ab Berichtsmonat Januar 2024) erfolgt auf Basis des Berichtes "Preis für ausgewählte Mineralölerzeugnisse, EVAS-Nummer 61241" des Statistischen Bundesamtes. Die Floaterwerte ändern sich dadurch nicht, da beide Werte (Preis für ausgewählte Mineralölerzeugnisse und Indizes der Erzeugerpreise gewerblicher Produkte) korrelieren.

    Die Schenker Deutschland AG führt zum 01.10.2022 einen separaten Diesel-Floater für Ladungsgeschäfte (LTL/FTL) ein.

    Konkret bedeutet das:

    Beim Absinken des Preisniveaus profitieren die DB Schenker-Kunden automatisch. Im Gegenzug erhöht sich der Dieselzuschlag, wenn die Energiekosten signifikant steigen. Der Dieselzuschlag wird monatlich an die reale Preissituation angepasst. Für die Anwendung des "Floating-Modells" spricht nicht zuletzt, dass der administrative Aufwand auf ein Minimum gesenkt wird.

    Effizienzsteigerungen bewirken viel - sie reichen aber nicht aus

    Die Energiepreisentwicklung kann ein Wirtschaftsunternehmen nicht beeinflussen. Sehr wohl aber kann es Maßnahmen ergreifen, um den Verbrauch zu reduzieren. In dieser Hinsicht unternimmt die Schenker Deutschland AG seit Jahren beträchtliche Anstrengungen:

    Diese und viele weitere Maßnahmen zur Effizienzsteigerung reduzieren den Energieverbrauch. Eine Kompensation der gestiegenen Dieselpreise ist auf diese Weise allerdings nicht möglich.

    Zustimmung zur Verwendung von Cookies und zur Reichweitenanalyse

    Wir verwenden Cookies, um unsere Website zu optimieren und kontinuierlich zu verbessern.

    Indem Sie auf „Zustimmen” klicken, stimmen Sie der Verwendung von Cookies von Drittanbietern zur Verbesserung des Nutzungserlebnisses und zur Reichweitenmessung zu. Hierzu verwenden wir Adobe Analytics und Oracle Eloqua. Über „Cookie-Einstellungen” können Sie Ihre Einwilligung individuell anpassen, dies ist auch nachträglich jederzeit im Bereich Datenschutzerklärung möglich.

  • Cookies und Tracking

    Cookies sind kleine Dateien, die auf Ihrem PC abgelegt werden. Diese Cookies dienen dazu, dass der Server Ihren Computer wiedererkennt und Ihnen die Navigation und die Verwendung unserer Webseiten erleichtert. Wir unterscheiden zwischen Cookies, die für die technischen Funktionen der Webseite zwingend erforderlich sind und solchen Cookies, die für die technische Funktion der Webseite nicht zwingend erforderlich sind. Die Nutzung unserer Webseiten ist generell ohne Cookies, die nicht technischen Zwecken dienen, möglich. Bitte beachten Sie, dass Sie bei Ablehnung werblich genutzter Cookies weniger passgenaue und auf Ihre Interessen abgestimmte Werbung erhalten. Die Nutzung der Webseite bleibt aber in vollem Umfang weiterhin möglich.

    Weitere Informationen finden Sie in unserer Datenschutzerklärung.