Sostenibilidad en el transporte marítimo

Hagamos bien las cosas, juntos

Reserva lo mejor. Para que tu elección de envío beneficie tanto a las personas como al planeta, elige biocombustible para tu transporte marítimo hoy mismo. Verificado, documentado y certificado, igual que tu compromiso con la sostenibilidad.

Reducción de la emisión de gases de efecto invernadero

Con el transporte marítimo ya has elegido el medio de transporte con menos emisiones de carbono. Pero incluso la causa más sostenible necesita a veces algo de ayuda para acelerar el compromiso medioambiental. Por eso hemos hecho una inversión inicial en biocombustible para facilitarte que actúes ahora. Alcanza tus objetivos y contribuye a que el transporte marítimo de mercancías sea neutro en carbono* a escala mundial.

Consigamos la neutralidad en carbono para 2040**

Creemos que el transporte marítimo de mercancías no consiste solo en llegar a un puerto, sino también en alcanzar tus objetivos de sostenibilidad por el camino. Por eso estamos tomando medidas concretas para ser neutros en carbono** en 2040. Todo empieza con el biocombustible marino: al sustituir el combustible fósil por biocombustible sostenible, estamos contribuyendo a un cambio real en nuestra industria hacia un futuro más sostenible y podemos ofrecer a los clientes un flete marítimo neutro en carbono*. Y como la mejor manera de descarbonizar el transporte de mercancías es mediante la cooperación, nos asociamos con navieras, empresas de innovación que desarrollan tecnología sostenible e instituciones gubernamentales y privadas como el Smart Freight Center, la coalición Getting to Zero y el Arctic Commitment.

_{* Con una asignación adicional de biocombustibles para compensar las emisiones previas de los biocombustibles.
** Utilizando un máximo del 10% de eliminación/compensación permanente de carbono.}

Régimen de Comercio de Derechos de Emisión de la UE (EU ETS)

El Pacto Verde Europeo, anunciado en 2019, representa un plan para conseguir la neutralidad de carbono para el año 2050. Para ponerlo en marcha, es necesario realizar ciertas modificaciones a nivel estructural. Es aquí donde entra en juego el denominado «Objetivo 55», publicado en 2021, que consiste en una serie de iniciativas destinadas a que, para el año 2030, Europa alcance una reducción neta de las emisiones de al menos el 55 % respecto a los valores registrados en 1990. El ETS de la UE es una de las regulaciones incluidas en el plan y se basa en un esquema conocido como «cap and trade». Este enfoque contempla la fijación de un límite de emisiones totales de gases de efecto invernadero para las empresas que desarrollan su actividad en la UE, con plazos concretos en el caso de algunos sectores. Las empresas sujetas al ETS de la UE deben comprar derechos de emisión en función de la cantidad de gases de efecto invernadero que emiten y actuar en consecuencia.

El alcance del Régimen de Comercio de Derechos de Emisión de la UE incluirá también las emisiones asociadas al transporte marítimo a partir de enero de 2024 para ayudar a que el continente logre su objetivo de neutralización total de las emisiones. El plan contempla el 100 % de las emisiones generadas en los trayectos entre dos puertos ubicados en la UE, así como el 50 % de las emisiones en desplazamientos cuyo punto de origen o destino se encuentra fuera de la UE. Este proceso se llevará a cabo de forma gradual, empezando por el 40 % de las emisiones verificadas a partir de 2024 y continuando por el 70 % en 2025 y el 100 % a partir de 2026. Como consecuencia de ello, desde enero de 2024 en adelante se aplicará un sobrecargo a todos los envíos que se realicen a bordo de buques que hagan escala en puertos europeos. El coste de los derechos de emisión varía en función del valor obtenido en subasta y, por tanto, se adapta según el rendimiento del índice.