海运可视性
通过德铁信可 | connect | ocean bridge，我们重新定义了水上供应链监控。得益于动态事件数据，您可以体验运输与集装箱增强现实技术。加入新一代可视化，即刻提升可靠性。
实时动态海运监控
随着DB SCHENKER ocean bridge 成为我们电子服务平台DB SCHENKER connect的一部分，海运货物静态通信渠道的监测已成为过去。
直至今日，全球发货人面临的主要问题：
- 监控水上货物
- 货物确切位置的不确定性
- 未知货物是否按计划运输
- 未知货物是否到达计划转运港
- 未知服务航线是否会因计划外的港口因素/遗漏而中断
- 亦或港口拥堵是否会响其运营时效
此外，不准确或不符的预计到达与靠泊时间（ETA/ETB）可能会错误预判货物何时可以卸货。作为延误的潜在后果，码头滞期费和滞箱费的增加可能会降低您的整体满意度。
DB SCHENKER ocean bridge - 三大价值
清晰可视及完全透明
当公司对在途货物的位置以及那些货物何时抵达方面面临挑战时，可见性技术的作用变得日益重要。德铁信可 | ocean bridge 提供卓越的成本与治理能力，以监控关键事件和供应链中断。
客户可通过德铁信可 | ocean bridge 洞悉供应链服务中的每一环节，有助于避免因服务延误带来的收益受损。
及早发现运营延误，可以在出现中断、拥堵与其他挑战时进行所需的积极规划。避免产生额外成本，提升您的实际收益。
随着海洋供应链面临中断，未知的延误可能会导致巨大的滞期费与滞箱费，从而影响您和客户的业务。
在这些挑战中，无论是由于改道、港口拥堵亦或是错过转运，集装箱延误对您和客户来说都是棘手问题。德铁信可 | ocean bridge 作为您管理突发及服务异常情况的工具，将助力您减轻服务延误所带来的影响。
灵活应对未知挑战
异常管理通过识别并采取措施，以减轻因不可预见的情况或外力导致的集装箱预期行程变化影响的过程。
异常管理的有效性通常通过其防止负面结果的能力来衡量。
异常管理实践的成功在很大程度上取决于早期检测异常的能力，同时还有时间采取行动减轻负面影响。
通过将动态增强可见性与AI和机器学习相结合，德铁信可 | ocean bridge 让您在挑战发生之前采取预防措施。
积极应对异常情况的益处
降低运输成本
通过有效管理运输过程中中断的威胁，最大限度地降低延误的额外成本。
减少滞期费与滞箱费
通过管理延误与中断，主动减少不必要的滞期费和滞箱费，从而大大避免了成本。
提高满意度
让您的客户了解延误情况，并提供可靠、动态调整的ETD、ETA和ETB*，从而保持信心与满意度。
透明产品可用性
即使在集装箱延误或中断的情况下，也要通过清晰及时的信息让客户对产品可用性充满信心。
*ETD: 预计出发时间；ETA: 预计到达时间；ETB: 预计靠泊时间
如何实现？
德铁信可 | ocean bridge 由我们自己的动态数据云提供支持，重点在于可靠的计算程序，并动态适应中断和新情况 — 无论是积极的还是消极的。
我们的预测算法为您提供最准确的ETD、ETA和ETB*。
通过动态调整事件生成，我们已经超越了过去只捕获静态信息的时代。
通过生成式AI和应用机器学习，我们的预测准确性不断提高。我们整合了多个数据源，包括AIS远程信息处理、港口轮换、服务循环、港口状态（拥堵/停留）、船舶时刻表、航行细节与天气数据。
*ETD: 预计出发时间；ETA: 预计到达时间；ETB: 预计靠泊时间
敬请期待
详细货物状态及实时位置
Monitor your cargo flow with precise vessel positions and correlating time of departure as well as arrival predictions.
预计时刻表与港口挂靠路径
访问详细的时刻表与港口挂靠路径，包括遗漏及增加的港口。
所有港口的出发、到达与停泊预测
根据实时信息，及时了解出发、到达与停泊时间。
“得益于Ocean Bridge，让德铁信可的客户有能力做出明智的决策并提高运营效率。这种基于AI的工具代表了海运物流技术的重大进步，突显了我们为客户在物流行业创新与卓越的承诺。”
- Thorsten Meincke，全球管理委员会成员，负责空运和海运业务
Download
常见问题
-
请联系当地的德铁信可办事处。他们将引领您体验 DB SCHENKER ocean bridge 。
-
DB SCHENKER ocean bridge 使我们的客户能够在船舶、装运与集装箱层面进行高水平的确定性规划。数据元素包括船舶的估计出发、停泊和到达时间，以及整个服务循环中的港口靠泊路径。
-
预计靠泊时间（ETB）是指船舶预计在码头停靠并开始卸载集装箱的预计时间。在港口拥堵的情况下，船舶可能需要等待较长时间才能停泊。
另一方面，预计到达时间（ETA）表示船舶预计何时到达港口。如果码头没有可用空间，船舶可能须在码头外等待。